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軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)特點(diǎn)-德凱減速機(jī)家喻戶曉

德州市德凱減速傳動(dòng)機(jī)械有限公司
  • 經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
  • 地址:德州市天衢工業(yè)園前小屯路18號(hào)-德州高速北出口1000米
  • 主營(yíng):蝸輪蝸桿,精密蝸輪副,雙導(dǎo)程蝸輪蝸桿,精密蝸輪蝸桿
業(yè)務(wù)熱線:18605346013
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    • 產(chǎn)品品牌:德凱減速機(jī)
    • 供貨總量:不限
    • 價(jià)格說(shuō)明:議定
    • 包裝說(shuō)明:不限
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    檢測(cè)軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)的步驟 1、進(jìn)行拆卸各部位防護(hù)罩,電機(jī)、制動(dòng)器拆解線的時(shí)候,需要注意的是,在拆解線時(shí)做好記號(hào),作為回裝時(shí)參考依據(jù)。 2、拆卸軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)高速軸聯(lián)軸器柱銷(xiāo),解開(kāi)低速軸齒形聯(lián)軸器,并將兩半聯(lián)軸器向兩側(cè)移開(kāi)。拆卸軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)高、低速軸聯(lián)軸器前,必須用扁鏟或樣沖做好相對(duì)位置記號(hào),作為聯(lián)軸器回裝相對(duì)位置的依據(jù)。 3、拆卸電機(jī)地腳螺栓,并吊下電機(jī)。拆卸電機(jī)地腳螺栓時(shí),記錄好原始地腳墊片厚度及位置,作為找正時(shí)的依據(jù)。松開(kāi)制動(dòng)器地腳螺栓,拆下制動(dòng)器調(diào)整絲杠,解體制動(dòng)器,將制動(dòng)器拆下。 4、拆下軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)逆止器,放在固定位置,避免磕碰。 5、將軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)上、下結(jié)合面做好相對(duì)位置記號(hào),拆卸軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)上下蓋結(jié)合面緊固螺栓,更換損壞的螺栓,拆卸定位銷(xiāo)。檢查螺栓有無(wú)殘缺、損裂,將螺帽旋到螺桿上妥善保存。 5、將各軸承端蓋打好裝配標(biāo)記,拆卸軸承端蓋緊固螺栓,取下端蓋,用外徑千分尺測(cè)量軸承端蓋石棉墊片的厚度及個(gè)數(shù),做好原始記錄。初步檢查軸承端蓋,直口端面無(wú)磨損,無(wú)裂紋。 7、將上蓋頂起前應(yīng)先檢查,有無(wú)漏拆的螺絲和其它異?,F(xiàn)象(用頂絲將上蓋頂起,將其吊至準(zhǔn)備好的墊板上,將吊車(chē)操作持證上崗)。特別注意:請(qǐng)將齒輪原始嚙合位置做好記號(hào),回裝時(shí)按照原次序嚙合。

    連接軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)應(yīng)該注意哪些   連接軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)應(yīng)該注意哪些?友環(huán)為你準(zhǔn)備以下4點(diǎn)。  ?、僭试S輸入軸徑:軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)的輸入軸孔與電機(jī)輸出軸一般是通過(guò)一個(gè)厚度可以變化的套環(huán)來(lái)連接的。當(dāng)不加套環(huán)時(shí)軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)輸入軸孔為大值。  ?、诖筝斎朕D(zhuǎn)速:電機(jī)的高輸入轉(zhuǎn)速要小于軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)的大輸入轉(zhuǎn)速。  ?、垲~定輸出扭矩:適配電機(jī)的額定輸出扭矩乘上軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)減速比后得出軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)輸出扭矩,該扭矩應(yīng)小于或等于軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)額定輸出扭矩。  ?、茉试S輸入法蘭:不能大于或小于臨級(jí),軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)尺寸,如軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī) PLE80 的標(biāo)準(zhǔn)法蘭為80mm,其臨級(jí)的減速級(jí)是PLE60 和PLE120,PLE80 大允許法蘭不應(yīng)小于60mm,也不能大于120mm。   在滿足了主要的數(shù)據(jù)后選擇軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)的型號(hào)。外徑小的軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)可配外徑大的電機(jī),相反情況亦可,選擇合適的連接法蘭,確保電機(jī)與軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)的正確連接。

    軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)軸承的安裝事項(xiàng)?   軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)上部的軸承采用浸油或強(qiáng)制潤(rùn)滑,速機(jī)為了防止下部軸伸方向漏油,密封方式采用組合式密封,在現(xiàn)在所選的軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)中,不需要強(qiáng)制潤(rùn)滑,采用的是浸油潤(rùn)滑,這就需要在軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)上部有個(gè)補(bǔ)油箱,并且補(bǔ)油箱的油位應(yīng)高出軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)上部軸承位置,以滿足軸承浸油潤(rùn)滑的需要。   值得注意的是軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)的輸出軸所承受的軸向力和徑向力問(wèn)題,由于軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)輸出軸所配軸承是按照常規(guī)安裝,承收外力是有一定限制的。在有較大外力時(shí),要根據(jù)提供的軸向力、徑向力情況,重新設(shè)計(jì)軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)結(jié)構(gòu)選擇軸承。   而架空乘人器鋼繩驅(qū)動(dòng)輪所受扭矩較大,若直接與軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器聯(lián)接時(shí),其外力遠(yuǎn)大于標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和有加強(qiáng)軸承的軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)限定的徑向力和軸向力。   而采用特殊設(shè)計(jì)軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī),其成本會(huì)大幅度增加。實(shí)際生產(chǎn)使用中,設(shè)備制造廠家將驅(qū)動(dòng)輪與軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)聯(lián)接時(shí),另增加一套軸承座來(lái)承受鋼繩驅(qū)動(dòng)輪的徑向力,以消除外力對(duì)軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)的影響。

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