福泉軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)-德凱減速機(jī)零中間商：

如何做好軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)串油清洗工作？ 　　軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)的潤滑系統(tǒng)在軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)的運(yùn)行中起到了非常重要的作用，所以軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)潤滑系統(tǒng)的清潔度是十分重要的，運(yùn)轉(zhuǎn)前必須進(jìn)行串油清洗。 　　在清洗前，將清洗油加的熱到50℃，然后打開出油閥，關(guān)閉旁路閥，啟動(dòng)油站串油。清洗過程式中，開始每小時(shí)檢查并清洗一次磁過濾器和雙聯(lián)過濾器濾網(wǎng)。 　　4小時(shí)后每隔兩小時(shí)檢查一次，串油12小時(shí)并確認(rèn)沒有雜物后，停止沖洗。拆下軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)進(jìn)油口處安放的銅濾網(wǎng)并清洗干凈后放回原處。擰緊螺栓，繼續(xù)進(jìn)行串油清洗，直到安放的銅濾網(wǎng)確認(rèn)無雜物后，此項(xiàng)工作才可結(jié)束。 　　串油清洗結(jié)束后，取出軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)進(jìn)油法蘭處安放的銅濾網(wǎng)，排干油箱內(nèi)清洗用油，清除油箱內(nèi)油泥雜物，必要時(shí)用灰面團(tuán)將箱內(nèi)砂粒粘貼干凈后灌入規(guī)定的潤滑油。

軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)軸承的安裝事項(xiàng)？ 　　軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)上部的軸承采用浸油或強(qiáng)制潤滑，速機(jī)為了防止下部軸伸方向漏油，密封方式采用組合式密封，在現(xiàn)在所選的軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)中，不需要強(qiáng)制潤滑，采用的是浸油潤滑，這就需要在軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)上部有個(gè)補(bǔ)油箱，并且補(bǔ)油箱的油位應(yīng)高出軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)上部軸承位置，以滿足軸承浸油潤滑的需要。 　　值得注意的是軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)的輸出軸所承受的軸向力和徑向力問題，由于軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)輸出軸所配軸承是按照常規(guī)安裝，承收外力是有一定限制的。在有較大外力時(shí)，要根據(jù)提供的軸向力、徑向力情況，重新設(shè)計(jì)軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)結(jié)構(gòu)選擇軸承。 　　而架空乘人器鋼繩驅(qū)動(dòng)輪所受扭矩較大，若直接與軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)通過聯(lián)軸器聯(lián)接時(shí)，其外力遠(yuǎn)大于標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和有加強(qiáng)軸承的軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)限定的徑向力和軸向力。 　　而采用特殊設(shè)計(jì)軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)，其成本會(huì)大幅度增加。實(shí)際生產(chǎn)使用中，設(shè)備制造廠家將驅(qū)動(dòng)輪與軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)聯(lián)接時(shí)，另增加一套軸承座來承受鋼繩驅(qū)動(dòng)輪的徑向力，以消除外力對(duì)軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)的影響。

軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)作為一種高1效的減速傳動(dòng)裝置，具有以下優(yōu)勢(shì)：

首先，軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)具有高減速比。減速比是減速機(jī)的一個(gè)重要指標(biāo)，它能夠反映減速機(jī)的減速能力。軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)具有較大的減速比，可以滿足軋機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)下的高扭矩要求。

其次，軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)具有高精度。減速機(jī)的精度對(duì)于傳動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性有著重要影響。軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)在制造過程中經(jīng)過精細(xì)的加工和校正，具有高精度，可以保證傳動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

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